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7月29日，“好客山東·半島1號”首航，此次活動在煙臺、青島、日照、威海四地同時進(jìn)行。

此次活動堅持政府引導(dǎo)、市場運作，采取“長短結(jié)合”“遠(yuǎn)近兼顧”“海陸聯(lián)動”方式，分段分批開通海上游航線，開發(fā)半日游、1日游和多日游產(chǎn)品，打造“好客山東·半島1號”海上游產(chǎn)品，最終“連段成線”打通沿海各市，構(gòu)建“1+N”半島海上游產(chǎn)品體系。

其中“1”即著眼長遠(yuǎn)，用好社會資本，通過購買、自建或招引等方式打造郵輪，串聯(lián)海上游“大環(huán)線”。

“N”即立足當(dāng)前，策劃布局多條中短途航線，形成“多點開花、多線串聯(lián)、多面覆蓋”的網(wǎng)狀發(fā)展格局。

“好客山東·半島1號”首航，“1+N”半島旅游體系的構(gòu)建，體現(xiàn)出“黃金海岸+金點子”的“雙金”組合特征，是山東海洋旅游高質(zhì)量發(fā)展進(jìn)程中具有標(biāo)志性的事件。

第一個“金”是“黃金海岸線”?！昂每蜕綎|·半島1號”首航是以山東半島黃金海岸線為底本的。

北京大學(xué)城市與環(huán)境學(xué)系教授周一星所著的《山東半島城市群發(fā)展戰(zhàn)略研究》認(rèn)為：山東黃渤海沿岸擁有3000多公里巖基海岸線，在國內(nèi)是“唯二”海洋風(fēng)景資源。我國有兩段巖基海岸，一段是廣東沿海，包括海南島；一段是山東半島到遼寧半島，但從山東濰坊到天津段屬于泥質(zhì)海岸。這兩段巖基海岸，有美麗的花崗巖和細(xì)軟的沙灘，屬于罕見的黃金海岸線，其中山東半島沿海區(qū)域是黃河流域近便的“看海地”，具備發(fā)展工業(yè)旅游和文旅融合的潛力。

第二個“金”是“金點子”，“好客山東·半島1號”首航是進(jìn)一步激活黃金海岸線文旅資源的“金點子”。旅游業(yè)發(fā)展需要創(chuàng)新，創(chuàng)新就需要創(chuàng)意，在煙臺、青島、日照、威海四地同時舉辦“好客山東·半島1號”首航活動，而且今后要形成固定路線，這是將山東海洋文旅資源重新“串活”的重要舉措，相當(dāng)于給山東黃金海岸線文旅資源鑲嵌上一串“珍珠項鏈”，是一個含金量很高的旅游創(chuàng)新點子。

航線旅游模式，陸島和海洋景點結(jié)合，“動”的航線和“靜”的人文景區(qū)景點相結(jié)合。

以首航路線來說，“尋仙17號”由蓬長客港始發(fā)，經(jīng)停長島，終到旅順，打造連通魯遼的“黃渤海游”產(chǎn)品；“尋仙6號”由蓬長客港始發(fā)，串聯(lián)砣磯島、大欽島、小欽島、南隍城島、北隍城島，打造長島跳島游產(chǎn)品；“威至港灣壹號”由威海港始發(fā)，串聯(lián)日島、劉公島、悅海公園，打造威海濱海觀光游產(chǎn)品；“青旅奧帆號”由積米崖碼頭始發(fā)，串聯(lián)靈山島、齋堂島、瑯琊港，打造青島濱海跳島游產(chǎn)品；“亞特蘭號”由日照世帆賽基地碼頭始發(fā)，串聯(lián)山海天旅游度假區(qū)一級漁港、桃花島漁港、任家臺漁港，打造日照濱海觀光游產(chǎn)品。

這些航線所串聯(lián)的景區(qū)景點，是海洋美景集萃之地，也是人文積淀深厚之所，這種全新游覽方式將帶來新的旅游體驗。

其一，航線旅游讓游船成為創(chuàng)意的起點，郵輪成為旅游新載體。今年，截至目前，青島市郵輪游艇創(chuàng)新中心接待旅客超4萬人次，省外游客占比超60%，全年預(yù)計接待郵輪約30艘次。游船有特色，本身就可以成為吸引游客的景點，以威海市新打造的“威至港灣壹號”為例，該船由威海海樂藍(lán)色干線旅游有限公司投資3800萬元打造，總噸位960噸，可同時容納319名游客；船內(nèi)設(shè)計打破國內(nèi)海上客運船舶的傳統(tǒng)設(shè)計，采用歌劇院式的內(nèi)部布局，可接納中小型會議，團(tuán)建及小型婚禮；船只一樓大廳設(shè)有LED舞臺，可在航行過程中進(jìn)行文藝演出或播放海洋、文旅等主題影像；四層甲板上設(shè)有各種不同的打卡點，游客在喂海鷗的同時記錄美好瞬間?？梢哉f，這種實用又美觀、舒適而穩(wěn)當(dāng)、餐飲娛樂一體的游船，將會受到游客的青睞。本次四個城市首航游船，船上產(chǎn)品豐富多樣，包括非遺手造、文創(chuàng)商品、特產(chǎn)食品等20余款文旅商品上船展銷，為游客提供全方位購物體驗。此外還將不定期組織非遺代表性傳承人、駐唱歌手等上船展演，豐富乘船體驗。

其二，航線旅游將促進(jìn)旅游設(shè)施的完善特別是泊船碼頭的修建，文旅消費新場景將不斷拓展。游船需要靠岸停泊，可以想到，航線開通之后，那些泊船碼頭等基礎(chǔ)設(shè)施相對完善的威海劉公島、煙臺長島等老景點和一些有所準(zhǔn)備的新景點，將享受第一波“紅利”。今年以來，青島市加強(qiáng)海洋旅游頂層設(shè)計，組織63家海上客運企業(yè)成立國內(nèi)最大的海上聯(lián)合運營體，統(tǒng)籌推進(jìn)海上旅游市場整合和規(guī)范化發(fā)展；加快推動青島灣旅游碼頭工程二期、東大洋碼頭、小港灣碼頭等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，開通多條“海上看青島”航線，使海洋旅游有了更堅實的支撐。

其三，航線旅游使陸島文旅資源和大海風(fēng)光統(tǒng)籌成為可能，陸島旅游景點挖潛提質(zhì)將成為潮流。對于陸島景點來說，航線開通之后，高質(zhì)量發(fā)展要集中體現(xiàn)在差異化，因為如果景點同質(zhì)化嚴(yán)重，航線的運行就失去意義，因此，追求更多更深的“差異化”，是航線旅游的必然要求，例如青島海爾工業(yè)旅游項目、劉公島甲午戰(zhàn)爭遺址、煙臺長島經(jīng)海001號大型深水智能網(wǎng)箱等案例，均通過歷史人文與產(chǎn)業(yè)資源結(jié)合形成了差異化特色，是特別好的航線產(chǎn)品。與之同時，服務(wù)質(zhì)量至關(guān)重要，航線旅游很容易讓游客產(chǎn)生對比，服務(wù)好的景點會留在腦海，那些服務(wù)不佳的景點更會深深印在記憶深處，因此，要想讓航線游客來了待得時間久一點，或者來了還想來，只有不斷練好內(nèi)功，讓產(chǎn)品內(nèi)涵越來越豐富，讓服務(wù)質(zhì)量更加上乘。

黃金海岸線有愛國故事。威海衛(wèi)的劉公島，留有甲午海戰(zhàn)的悲壯，今天是愛國教育基地。警鐘長鳴，銘記歷史教訓(xùn)，14億多中國人發(fā)憤圖強(qiáng)，需要從這里汲取力量，需要將旅游景點規(guī)劃設(shè)計得更富有精神內(nèi)涵。 

黃金海岸線有歷史文化遺跡。山東沿海有深植民間的八仙傳說之海上蓬萊，是海上絲綢之路的必經(jīng)之地，有秦始皇東巡的瑯琊遺風(fēng)，還有齊國500將士寧死不屈的田橫島悲歌，讓散落的海洋文化遺址在“一程多站”中形成可感知的歷史脈絡(luò)，需要更多一份匠心。

黃金海岸線有海島風(fēng)光。像青島靈山島的象鼻山、試刀石等海蝕地貌，煙臺長山島融奇、秀、雄、美、幽于一體的山崖礁洞，都需要借旅游航線開辟，豐富游玩場景；還有些海島、海岸風(fēng)光“藏在深閨人未識”，亟待挖掘。

“好客山東·半島1號”首航，吹起山東旅游向海圖強(qiáng)的新號角。當(dāng)前，高鐵、高速公路、民航客機(jī)等交通方式，讓人們到沿海城市越來越方便，海洋旅游航線的開通讓“最后一公里”的交通得以優(yōu)化，沿半島航行和陸上交通無縫銜接，對于海洋旅游業(yè)提質(zhì)增效意義深遠(yuǎn)。

（大眾新聞記者 周學(xué)澤）